據(jù)了解，13號線一期西起成都青羊區(qū)瓦窯灘站，東至龍泉驛區(qū)龍安站，全長29.07公里，設(shè)21座車站，覆蓋青羊、武侯、錦江、龍泉驛四大城區(qū)。作為換乘樞紐型線路，全線11座換乘站可銜接1、3、5號線等既有線路及10、30號線等新建線路，換乘比例達(dá)52%，將大幅增強(qiáng)中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)連通性。

　　同時，線路精準(zhǔn)錨定“文旅、醫(yī)療、教育”三大核心功能，串聯(lián)青羊?qū)m、杜甫草堂等歷史古跡與三圣花鄉(xiāng)等現(xiàn)代文旅地標(biāo)，成為“文旅服務(wù)線”；沿線分布華西醫(yī)院、華西附二院錦江院區(qū)等優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，構(gòu)筑“生命健康線”；銜接四川大學(xué)、四川師范大學(xué)等知名學(xué)府，為數(shù)萬師生打造“教育通勤線”。此外，線路直達(dá)新南門旅游客運(yùn)中心，將助力川內(nèi)旅游資源集散，激活龍泉驛區(qū)、東部新區(qū)文旅潛力。

　　而在硬件與設(shè)計方面，13號線一期以“詩意天府、人文成都”為主題，打造了杜甫草堂站、青羊?qū)m站等9座藝術(shù)車站。其中杜甫草堂站以“詩歌圣地”為核心，流線型天花板與暖色燈光呼應(yīng)杜甫詩句意境，成為城市文化新地標(biāo)。建設(shè)中，項目創(chuàng)新采用“半蓋挖法”，在光華村站至華西壩站6個站點(diǎn)實現(xiàn)作業(yè)區(qū)與通行區(qū)域僅距0.6米的極限施工，最大程度降低對地面交通影響；盾構(gòu)機(jī)在錦江河床下掘進(jìn)1170米，創(chuàng)下成都地鐵最長穿江隧道紀(jì)錄，且實現(xiàn)“零換刀”安全貫通。

　　值得關(guān)注的是，該線路配備411部自動扶梯、65部無障礙垂直電梯，數(shù)量居成都地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃線路首位。寬通道閘機(jī)、母嬰室等全齡友好設(shè)施，以及智能通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，將提升市民出行幸福感。

　　成都軌道建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，13號線一期不僅是交通通勤線，更將成為推動沿線產(chǎn)業(yè)升級、賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略廊道，為城市能級躍升注入強(qiáng)勁動力。(完)